Bombardier Dash 8 (zkráceně Dash 8) nebo Q-Series, dříve známý jako de Havilland Canada Dash 8 nebo také DHC-8, je kanadské turbovrtulové dopravní letadlo určené pro přepravu osob na regionálních linkách. První let prototypu letadla Dash 8 (verze Dash 8-100) se konal dne 20. června 1983. O dva roky později zavedla kanadská letecká společnost NorOntair do provozu první letadlo tohoto typu. V roce 2010 letadla Q-Series překonala hranici 1000 vyrobených kusů. Uspořádání sedadel v kabině tohoto letounu je obvykle 2 sedadla, ulička, 2 sedadla. Letadlo má kapacitu 37 až 78 cestujících v závislosti na typu.
Letadlo DHC-8 Dash 8 bylo navržené koncem 70. a začátkem 80. let 20. století jako reakce na poptávku po nových typech regionálních dopravních letadel na leteckém trhu, poháněných turbovrtulovými motory, s kapacitou 30 až 40 cestujících. Letadlo bylo původně vyráběné firmou de Havilland Canada. Od roku 1992, kdy firmu de Havilland Canada převzala společnost Bombardier Aerospace, je letadlo vyráběné už jen firmou Bombardier Aerospace.
Původní 37 nebo až 39 místní verze, uvedena do provozu v roce 1984.
DHC-8-101Varianta z roku 1984 poháněná dvěma motory PW120 nebo PW120A a se vzletovou hmotností 15 000 kg.
DHC-8-102Varianta z roku 1986 poháněná dvěma motory PW120A nebo PW121 a se vzletovou hmotností 15 650 kg.
DHC-8-103Varianta z roku 1987 poháněná dvěma motory PW121 a se vzletovou hmotností 15 650 kg.
DHC-8-106Varianta z roku 1992 poháněná dvěma motory PW121 a se vzletovou hmotností 16 450 kg.
DHC-8M-100Dvě letadla byla dodána pro Transport Canada.
CC-142Vojenská transportní verze pro Royal Canadian Air Force v Evropě.
CT-142Vojenská navigační cvičná verze pro Royal Canadian Air Force.
E-9AVojenská verze vybavená radarem. Tuto verzi používá United States Air Force.
Verze s trupem letadla série 100 a se silnějšími motory typu Pratt & Whitney Canada PW123 s výkonem 1 600 kW. Letadla Dash 8 série 200 jsou schopná pojmout 37 až 39 cestujících, podobně jako série 100.
DHC-8-201Varianta z roku 1995 poháněná dvěma motory PW123C.
DHC-8-202Varianta z roku 1995 poháněná dvěma motory PW123D.
Q200Verze DHC-8-200 s aktivním tlumením hluku a vibrací motorů.
Verze prodloužená o 3,43 m od předcházejících sérií 100/200 a s kapacitou 50 až 56 cestujících. Letadla DHC-8 série 300 byla uvedena do provozu v roce 1989. Poháněna jsou dvěma motory PW123/PW123B/PW123E, každý motor s výkonem 1 860 kW.
DHC-8-301Varianta z roku 1989 poháněná dvěma motory PW123.
DHC-8-311Varianta z roku 1990 poháněná dvěma motory PW123.
DHC-8-314Varianta z roku 1992 poháněná dvěma motory PW123B.
DHC-8-315Varianta z roku 1995 poháněná dvěma motory PW123E.
DHC-8-300AVerze DHC-8-300 s větším užitným zatížením.
Q300Verze DHC-8-300 s aktivním tlumením hluku a vibrací motorů.
Q400Prodloužená verze s kapacitou 70 až 78 cestujících. Verze Q400 byla uvedená do provozu v roce 2000. Letadla Dash 8 Q400 mají cestovní rychlost 670 km/h, což je o 140 km/h více než předcházející varianty. Poháněné jsou motory PW150A s výkonem 3 781 kW. Maximální letová výška je 7 600 m pro standardní verzi. Všechna letadla Dash 8 Q400 jsou vybavená aktivním tlumením hluku a vibrací motorů.
Q400 NextGenVerze Q400 s vylepšenou kabinou, osvětlením, okny, stropními prostory, podvozkem, sníženou potřebou paliva a náklady na údržbu.
Q400-MRVerze Q400 přizpůsobená pro hašení požárů. Tato verze může nést až 2 600 galonů vody nebo pěny na hašení.
DHC-8-400Varianta z roku 1999 s kapacitou 68 cestujících.
DHC-8-401Varianta z roku 1999 s kapacitou 70 cestujících.
DHC-8-402Varianta z roku 1999 s kapacitou 78 cestujících.
DHC-8-402PFVarianta z roku 2008 s nákladními paletami s užitným zatížením 9 000 kg.
_(11473272705) (1).jpg)
s
| Serie 100 | Serie 200 | Serie 300 | Serie 400 | |
| Cena (US $, červen 2016) | 12,5 miliónů $ | 13 miliónů $ | 17 miliónů $ | 27 miliónů $ |
| Vyrobených kusů (červen 2016) | 299 | 105 | 267 | 363 |
| Uvedeny do provozu | 1984 | 1995 | 1989 | 2000 |
| Rozměry | ||||
| Délka | 22,25 m | 22,25 m | 25,68 m | 32,81m |
| Výška (i s ocasním křídlem - výškovkou) | 7,49 m | 7,49 m | 7,49 m | 8,3 m |
| Průměr trupu | 2,69m | 2,69m | 2,69m | 2,69m |
| Max. výška vnitřního prostoru | 2,03m | 2,03m | 2,03m | 2,03m |
| Délka vnitřního prostoru | 9,1 m | 9,1 m | 12,6 m | 18,8 m |
| Rozpětí | 25,89 m | 25,89 m | 27,43 m | 28,4 m |
| Nosná plocha | 54,4 m2 | 54,4 m2 | 56,2 m2 | 63,1 m2 |
| Základní technické údaje | ||||
| Motory | 2× PW120A/PW121 | 2× PW123C/D | 2× PW123B | 2× PW150A |
| Typický počet pasažérů | 37 (jedna třída) | 37 (jedna třída) | 50 (jedna třída) | 70 (jedna třída) |
| Max. počet přepravovaných osob | 37-39 | 37-39 | 50-56 | 68-78 |
| Maximální cestovní rychlost | 500 km/h | 537 km/h | 528 km/h | 667 km/h |
| Maximální dostup | 7 620 m | 7 620 m | 7 620 m | 8 230 m |
| Dolet (s typickým počtem pasažerů) | 1 889 km | 1 713 km | 1 558 km | 2 522 km |
| Dolet (s přídavnými nádržemi) | 2 034 km | |||
| Potřebná délka vzletové dráhy (s max. vzletovou hmotností) | 800 m | 800 m | 1178 m | 1402 m |
| Hmotnosti | ||||
| Max. vzletová hmotnost | 16 470 kg | 16 470 kg | 19 500 kg | 29 260 kg |
| Max. přistávací hmotnost | 15 650 kg | 15 650 kg | 19 050 kg | 28 010 kg |
| Max. hmotnost bez paliva | 14 700 kg | 14 700 kg | 17 920 kg | 25 850 kg |
| Max. kapacita palivových nádrží | 3 160 l | 3 160 l | 3 160 l | 6 526 l |
| Hmotnost prázdného stroje | 10 483 kg | 10 483 kg | 11 791 kg | 17 185 kg |
| Běžná hmotnost nákladu | 3 407 kg | 3 407 kg | 5 138 kg | 8 670 kg |